承先启后、引领未来 ─ BMW 7 系列迈向下一个 30 年

收藏:343

30 年前,BMW「大型房车级距」衍生一款全新车系,从此开始,豪华、优雅、与创新,即有了更精确的代名词 ─ 就是 BMW 7 系列。 传承 1976 年 6 系列双门跑车的技术、展现当时 BMW 首席设计师 Paul Bracq 的独特设计风格,BMW 成功地创造出一款尺寸更大、但仍保有 BMW 动感特质的大型豪华房车 ─ 第一代 BMW 7 系列;接下来在 1986、1994、与 2001 年,BMW 分别诞生了第二、第三、第四代的 7 系列,款款出色、代代经典,不仅引领车坛新浪潮,更开创了造车工艺的新典範;其中,最令人惊艳的就是 2007 年式全新 BMW 7 系列了,凭藉其前卫的外观、豪华舒适的内装质感,重新定义了豪华房车的新基準,也深深影响 BMW 旗下各车款的设计理念,不仅在全球屡获专业媒体青睐,在台湾市场,更数度蝉连国内 300 万元以上大型豪华房车的销售冠军! 如此的完美鉅作,绝对是来自于时间的钻研与粹炼;30 年来的工艺传承、与将近 120 万顶尖人仕的体验指教,不仅使 BMW 7 系列领先于车坛,也造就其在大型豪华房车级距中、无可撼动的地位! 第一代 7 系列甫推出之际,就已强烈地震撼全球市场;当时 BMW 董事会主席 Eberhard von Kuenheim 于 1977 年 7 月 7 日的年度股东会上宣称:「我们获得了远超过预期的订单数量,以至于 Dingolfing 工厂的产能供不应求」;第一代 7 系列精緻细腻的设计、典雅高贵的车身格局,主要源自于当时的 6 系列;略微下倾的引擎盖与行李厢、极短的前悬、与低深的腰线、再加上加大的车窗面积,提供驾驶与乘员极为开阔的视野。 第一代 BMW 7 系列当时就已将喷射引擎、恆温空调、旅程电脑、ABS、后窗遮阳帘、及自排变速系统等列为标準配备,此外还为商务人仕提供专属的电话系统;截至 1986 年 6 月第一代 7 系列停产时,其累计生产量高达 285,029 辆,其中最受欢迎的车型为 728i,总销量为 70,360 辆;其次为 735i,销量达 60,818 辆。    BMW 7 系列第一代车型传承 6 系列的设计走向,并为 BMW 开启了大型豪华房车的崭新历史。  第二代 BMW 7 系列採用战后史上第一具 12 缸引擎,而其第二代车型更是令人激赏;评论家们被它的尊贵大方、动感优雅、加速性能、优越操控、及顶尖技术所深深吸引;与第一代 7 系列全部採用 6 缸的设计有所不同,1987 年推出的第二代 7 系列旗舰车款 750i,就採用了 30 年代后德国第一具 12 缸引擎,这款 5.0 升轻金属引擎,拥有高达 300 匹的峰值马力、与 450 牛顿米的峰值扭力,且两个气缸组均採独立喷射、点火、与触媒系统;毫无疑问地,这款奠定 BMW 里程碑的产品,也为 BMW 在大型豪华房车领域中带来诸多成功;第二代 7 系列共销售约 31 万辆,而 750i / iL 于 1994 年停产时,一共生产超过 48,000 辆。 1994 年推出的第三代 7 系列则为乘坐舒适性设立新的基準;第三代 7 系列,亦为顶级房车树立了操控的最佳典範。 拥有与第二代车型相同的外型尺寸、极致优雅的车身线条、与创新的技术特点,第三代 7 系列不仅带来更高水準的主动与被动安全性、也为乘坐舒适性设立了新标竿;传奇的 BMW 12 缸引擎在成功应用 7 年后进行重要的升级,排气量从 5.0 升增加到 5.4 升,最大输出功率提高到 240 千瓦 / 326 匹马力;同时,BMW 工程师们更将 ECE 测试循环燃油消耗降低 11%,市区交通燃油消耗则降低 19%;两年后,BMW 豪华房车进入柴油时代;725tds 的涡轮增压 6 缸引擎创造 143 匹峰值马力、极速 206 公里 / 小时 ( 128 英里 / 小时 )、与 100 公里油耗 7.5 升燃油的优异表现,而这款引擎后来被 730d 的 6 缸直喷引擎取代;之后,BMW 又增加 740d 的共轨直喷 V8 引擎;第三代 7 系列至 2001 年 7 月停产为止,约有 33 万位客户拥有第三代 BMW 7 系列。 当今的 BMW 7 系列为第四代,也是 BMW 迄今最成功的一代旗舰车款;2004 年美国 J.D.Power & Associate 鲍尔协会举办之「2004 APEAL 汽车满意度」调查,更将最佳大型豪华房车的殊荣,颁予第四代 BMW 7 系列;而归功于第四代 7 系列的成功,BMW 集团于 2002 年销售量呈现 17% 的大幅成长,缔造 BMW 集团史上第一个销售破百万纪录,之后 7 系列更连续五年销售破百万辆,奠定 BMW 世界第一豪华车商的地位。2005 年全新 BMW 7 系列小改款上市,其创新 iDrive 控制介面、排档桿及换档按键分别整合在方向机柱与方向盘上的设计、与最新推出的夜视辅助系统等先进科技,则再次引领造车工艺的新浪潮。 而 Nasca 顶级真皮、内装细部镀铬与漆面处理、静谧宽敞的座舱氛围、任何体态均能舒适乘坐的电动座椅、及引人入胜的 BMW 引擎声浪与操控快感,让全新 7 系列无论在视觉、触觉、或听觉上,皆能取悦层峰人仕的感官,人车合一的信赖关係,在交流印证中逐渐建立起来。 全新 BMW 7 系列为 BMW 原创精神之精采演绎,宛如一件随着时光流逝而不断散发美感的鉅作,不仅掳获众人目光、同时更启动来自内心深处的渴望。 值得一提的,BMW 7 系列不仅代表着动感与尊贵,也是创新的象徵;早在 1980 年代初期,BMW 就以 7 系列参与了跨时代的创新试验:透过与德国航空航天测试研究院 ( DFVLR ) 的合作,BMW 735i 和 745i 被改装成使用液氢和汽油的混合动力车;而早在当时,BMW 就已发现氢对环境的好处,以及利用氢作为替代能源,并利用其取之不尽、用之不竭的优点。 BMW 相信,唯有只排放水、毫无污染的氢动力引擎车辆,才可称为真正的未来车辆;BMW 沿着这条道路持续进行开发研究,最终在近 25 年后的 2006 年底,BMW 终于推出第一款氢动力量产车:BMW Hydrogen 7,并提供多辆新车予着名的政治人物、企业家、与社交名人长期试驾,这款拥有 260 匹最大马力、极速可达 230km/h、与 9.5 秒完成 0 ~ 100km/h 加速的 BMW Hydrogen 7,更再次证明 BMW 独步车坛的非凡创见。