扩厂增产能,M

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扩厂增产能,M根据最新消息指出,M-BENZ原厂乐观预估至2011年底,年度新车累积量产可望突破125万辆之多,将会是M-BENZ创厂125年以来的新高纪录,而在全球各地的车辆装配厂,也因为从各地持续涌入的订单,必需保持全线生产的状态。此外,M-BENZ为了满足消费者的购车需求,也持续进行全球新车量产网路的拓展动作。
扩厂增产能,MM-BENZ为了达成2020年的发展目标,计画之一便是大规模拓展全球新车量产网路,其中德国仍会是最大宗的投资案,代表着德国也将持续成为M-BENZ车款的最重要生产国。当然,为了满足中国市场的庞大消费者需求,M-BENZ也将持续与北京汽车进行合作,以及投资合资企业北京奔驰汽车约2亿欧元(约折合新台币79.8亿元),持续在中国量产C-Class、长轴E-Class、GLK,预计将于2013年推出的改款车型,M-BENZ也将新增一个新的四缸引擎装配厂,以及全新R&D设计与开发中心。
北美市场仍然重要,因此在2010至2014年间,DAIMLER集团也将投资美国Tuscaloosa与Alabama车辆装配厂达到24亿美元(约折合新台币726亿元),除了维持M-Class、GL-Class与R-Class之量产外,也确定会在2014年开始量产C-Class,2015年更会追加一崭新车型的量产重任。
而为了量产全新世代B-Class,也分别投资德国Rastatt车辆装配厂6亿欧元(约折合新台币239.4亿元),以及匈牙利Kecskemet车辆装配厂8亿欧元(约折合新台币319.2亿元)。