承接日本RAV4市场、并非后继车,Toyota C

收藏:181

承接日本RAV4市场、并非后继车,Toyota C

日本Toyota近日公布其跨界小型SUV车款C-HR,即将在于日本正式上市,并揭露其1.8升Hybrid油电混合版的油耗,将达到每公升汽油可行驶35公里(日本JC08模式)的佳绩。此外,日前日本市场停产的第3代RAV4,则仅是日本Toyota欲将其市场地位交由C-HR来承接,而并非直接将RAV4取代的后继车。

并非RAV4后继车,C-HR承接日本市场资源

先前日本Toyota将当地仍在售的第3代RAV4(台湾贩售车型为第4代小改款),从官网序列中拿下并停产,无非是要将其市场资源、交棒给备受各方看好的小型SUV车款C-HR,以改善第3代RAV4在当地销量长期低迷的现况。

但此举并不代表C-HR将直接取代RAV4成为后继车,仅是日本当地市场的战略调整,全球市场中RAV4车系仍将持续演进,而CH-R则是替Toyota开拓跨界小型SUV市场的首款作品,两者在Toyota全球的车款定位上,有着根本的不同。

1.2升涡轮、2.0升自然进气、1.8升Hybrid等3种动力编成

而根据日本Toyota与日本媒体报导揭露的产品资讯显示,Toyota C-HR除将在12月中旬于日本上市,更将推出总计3款引擎动力,包含1.2升直列四缸涡轮增压引擎、2.0升直列四缸自然进气、1.8升直列四缸引擎搭配电动马达Hybrid这3款动力编成。

2.0升自然进气前驱车型搭配CVT无段变速箱下,拥有150匹最大马力、19.7公斤米的出力表现;1.2升直列四缸涡轮增压车型部份,则可搭载6速手排与CVT变速箱,创造116匹最大马力、18.9公斤米的引擎输出,也是车系中唯一拥有前轮驱动、AWD全时四轮驱动两种选择的车型。

(编按:原文1.2升动力数据误植为2.0升,现已更正)

广  告

其中,最受瞩目的,莫过于1.8升直列四缸引擎搭配电动马达的Hybrid车型,因为其乃是与第4代Prius相同的配置;1.8升的Atkinson循环汽油引擎搭配电动马达,汽油引擎部分可供输98匹、14.5公斤米的动力,电动马达则是72匹与16.5公斤米的动力数据,让C-HR的动力数据与4代Prius相同,来到122匹之谱。原厂数据显示其二氧化碳排放量可望低于每公里90公克,油耗更可达到惊人的每公升汽油可行驶35公里(日本JC08模式)。

导入TNGA平台、Keen Look新世代理念

外观方面,Toyota原厂自2014年起便不断以概念车C-HR Concept曝光的前卫造型,则在车头结合与现行国内贩售Toyota RAV4相同的「Keen Look」设计语彙,呈现浓厚的家族血缘关係;但车头后方、B柱以降的线条,则早早开始下修并于C柱位置处斜削而下,让车尾有着相当跑格、动感如同掀背的样貌,车侧肌理明显的钣件摺线与隐藏式后门把,也呈现年轻动感的元素,搭配Toyota新世代的TNGA模组化底盘,突显不同于RAV4的世代特徵。

C-HR新潮内装,汽油车型内装公布

内装部分,除了先前率先公布的油电车型外,一般的汽油2.0升、1.2升涡轮增压版本的内装也在近期曝光。汽油车型取消了Hybrid油电车型由门板一路横贯中控台、并包覆中央多功显示幕的蓝色消光饰条,但一样有搭配亮面黑色钢琴饰版与类真皮的中控台包覆,而三辐式多功能方向盘、双环式仪表版还有空调面版,则维持C-HR专属的中控设计,上方的8吋触控萤幕亦拥有丰富的机能,但取消油电车款专属的动能切换显示。

C-HR亦在许多设计细节上极富巧思,除了圆润的排档头设计,车顶篷部分更有许多几合图形设计,相当独特。双色内装配色选择则包含了深灰/黑色、蓝色/黑色与褐色/黑色三种,车室重点配备部份则将具备加热座椅、免持钥匙进入、双色内装、真皮座椅、S-IPA简易智慧停车辅助系统、18吋胎圈、双色金属漆涂装及JBL顶级音响系统等多种选择。而根据原厂数据显示,C-HR一般乘坐情况下的行李箱容积为370公升。

TSS主动式安全防护系统入列

主动安全配备方面,日规C-HR也将搭载与欧规相同的Toyota Safety Sense主动式安全防护系统,包含了主动式撞击预防系统、主动撞击煞车辅助系统、车道偏移警示系统 、以及自动紧急煞车系统,高阶车型还可望囊括AHB智慧型远光灯及路标辨识系统等功能。

最快年底进口导入,引进1.2升涡轮版本机率高

除日本市场外,国内市场部分,最快将可望于2016年年底导入,推估国内引进的动力配置应以1.2升汽油涡轮引擎的机率较高,并以进口的方式引进Toyota C-HR。而有关于Toyota C-HR的最新消息与引进细节,U-CAR将持续关注,并带来第一手的相关报导。