美国汽车销售尚未触底,SUBARU一枝独秀小幅上扬

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美国汽车销售尚未触底,SUBARU一枝独秀小幅上扬一场在美国引爆的金融海啸,从2008年至今搞得全世界金融景气乱七八糟,连新总统欧巴马大洒钱也救不了,根据日前公布的最新调查显示,虽然众车商提供史无前例的折扣和低利率吸引消费者,但美国新车销售却自2007年底呈现如自由落体般直线下滑,纵使其中只有短暂的四个月回稳,但2009年2月份销售数字却创下27年来最糟记录。

不少分析师认为,这样的状况显示美国汽车市场尚未触底。包含美国GM、FORD、CHRYSLER三大和日本TOYOTA在内,在2009年2月新车销售量上比2008年至少减少四成,GM、FORD、CHRYSLER及TOYOTA的跌幅分别为53%、48%、44%和40%,这样的衰退让车厂似乎看不到未来;而HONDA和NISSAN的销售量也分别减少38%、37%。不过在车厂哀鸿遍野之际,2月份却只有一家车厂小幅成长,那就是专事水平对卧引擎与四轮驱动系统的日本SUBARU,逆势增加1%,最大功臣当属深受消费者青睐的Forester,这也是Forester车系再度发挥魅力提振买气的实例。

在美国市场,各车厂为顺利度过这一波景气衰退,纷纷推出各种优惠案来提振买气,2009年2月份平均每辆车的折扣比1月份多出8%,达美金2914元(约新台币10万元),新车平均售价更比牌价低2成,有些车款甚至还有美金1万多元(约新台币34.5-40万元)的降价空间。同时TOYOTA也要求日本政府紧急贷款美金20亿元(约新台币690亿元),希望能用在美国市场的消费者车贷上。儘管祭出诸多方案,但美国房价暴跌、退休金帐户缩水,越来越多的民众为省钱而购买中古车,2009年2月有27%原本打算购买新车的消费者最终选择中古车,比起过去几个月高出16%。
目前的环境下,全球几乎每一家车厂都陷入困境,更需政府援助,然而以获得政府资助的美国GM和CHRYSLER为例,接受数百亿美金的帮助销售却更少,这也使得多国政府开始对汽车产业踩煞车,毕竟在民生消费与失业率都没有见到曙光前,高单价的汽车和房地产恐怕在短时间内难以回稳。